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美媒:特斯拉Cybertruck不喷漆,马斯克会不会卖贴膜服务

时间:12-03 来源:最新资讯 访问次数:40

美媒:特斯拉Cybertruck不喷漆,马斯克会不会卖贴膜服务

11月30日消息,特斯拉电动皮卡Cybertruck即将开始交付。美媒认为,尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)已经不受众人待见,但特斯拉如果能为这款车提供官方贴膜服务,不仅能吸引更多消费者的关注,还有助于降低整车成本。特斯拉设计制造的Cybertruck采用不锈钢材质,这是第一款不需要喷漆的主流汽车。此前,美国汽车公司德劳瑞恩(DeLorean)也曾推出过类似产品,但该公司在1982年申请破产前仅售出了9000辆汽车。然而,特斯拉在本周四开始交付Cybertruck时,可能会采用一种德劳瑞恩无法实现的手段:彩色汽车贴膜。特斯拉一直在加州市场试图销售这种利润丰厚的汽车配件,通过在汽车外部贴上装饰膜,使外观更加吸引主流买家。汽车行业资讯服务机构Edmunds深度研究主管杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)一边浏览着带有定制印花图案的测试版Cybertuck图片,一边说道:“有了这些外包装,它会看起来更有吸引力。”考德威尔表示,外观圆润的SUV长期以来一直占据市场主导地位,但现在整个汽车行业正明显开始向更加棱角分明的“男性化”汽车设计转变。特斯拉只是“可能有点过了”。用彩色贴膜包裹汽车并不是什么新鲜事。贴膜可以让汽车呈现不同的颜色和外观效果,例如使法拉利看起来像镀铬子弹,或将一辆普通货车变成引人注目的广告牌。尽管有人认为Cybertruck看起来像带轮子的冰箱,但其他人将其视为一块空白画布。大多数汽车贴膜通常需要由第三方汽车维修机构进行安装。今年10月,特斯拉悄悄开始为Model 3和Model Y提供官方贴膜服务,这可能是在首批Cybertruck交付之前进行的试运行工作,这在汽车行业中尚属首次。目前尚不清楚特斯拉是否会为Cybertruck提供官方贴膜服务,但在2020年被问及Cybertruck是否会有彩色包装时,马斯克回答说:“你可以用任何颜色或图案来包装它。”贴膜通常分为两种类型:乙烯基保护膜和彩色涂料保护膜(PPF)。乙烯基保护膜相对便宜,通常价格在3000美元到5000美元之间,并提供更多的定制选择。彩色涂料保护膜价格几乎是前者的两倍,但具有更好的耐用性和保护性能。特斯拉为Model 3和Model Y提供的是彩色涂料保护膜,具有抗污垢和自动修复轻微划痕的功能。特斯拉表示,由自动洗车机引起的划痕通常会在48小时内消失。贴膜的价格在7500到8000美元之间,提供了七种颜色可供选择,从“缎面玫瑰金”到“缎面隐形黑”。目前尚不清楚特斯拉是否会为Cybertruck提供定制贴膜服务,但根据测试版Cybertruck的图片显示,至少有10种车身图案和标志设计,通常这种外观改装只能通过乙烯基保护膜来实现。有些Cybertruck的两侧车门上有炫彩涂装,有些改装得像福特F-150和丰田Tundra,还有一些以不常见的伪装色出现。为Cybertuck提供官方贴膜可能从一开始就是特斯拉计划的一部分。特斯拉开始设计Cybertuck的时候,公司刚刚经历Model 3电动汽车的“生产地狱”。据马斯克说,这差点让公司破产。其中许多问题都源于油漆车间。汽车涂料昂贵且需要特别细致的处理。如果化学物质调配不当,会导致堵塞、过早凝结、漆面起皱和脱落等问题。同时,油漆车间也是汽车制造工厂最大的污染源,占据二氧化碳排放量的一半以上,占有毒挥发性有机化合物排放量的95%以上。然而,Cybertruck的问世给特斯拉提供了完全避免油漆车间问题的机会。提供Cybertruck官方贴膜服务可能会带来高利润。贴膜所用材料并不昂贵,大部分成本与贴膜所需的繁琐工时有关。薄膜必须被拉伸、抹平、剪断,并精确地贴在每个前灯、门把手、标志和装饰件周围。Cybertruck的平整外观似乎专门为贴膜而设计,使贴膜工作变得轻而易举。可以选配8000美元的贴膜加上1.2万美元的特斯拉高级驾驶辅助功能“完全自动驾驶”(FSD),可能有助于降低Cybertruck的起售价,吸引更多对价格敏感的消费者。如果特斯拉希望实现每年销售25万辆电动皮卡的目标,占领皮卡市场的多个细分领域至关重要。即使特斯拉一开始不提供官方贴膜服务,第三方厂商也不会错过这个机会,他们自2019年以来一直在为Cybertruck的发布做准备。科罗拉多州的乙烯基膜公司Wrapmate表示,为一辆Cybertruck定制贴膜的价格将为4163美元,其中包括由美国各地合作的汽车维修机构提供的设计和安装服务。考德威尔表示:“对企业来说,我认为这是个好主意。”“很明显,Cybertruck在路上会很显眼,如果你将其贴上企业标志,会引起更多人的注意。”根据以往的经验,特斯拉很可能会在周四的交付活动上花费大量时间进行特技表演,以让客户相信Cybertruck的耐用性。例如,他们可能会展示小口径子弹打在车门上的片段,展示车辆在泥地上的越野能力,以及相当于1000匹马力的牵引能力。然而,考德威尔表示,最大的考验可能是消费者是否愿意在公共场合驾驶这款车。她说,马斯克在过去一年中频频发声,引发了不少社会分歧,这只会给驾驶这样一辆抢眼汽车的车主带来更多问题。考德威尔说:“人们曾想要和他站在一起,这确实有助于特斯拉销售汽车。”“但现在,他们在马斯克的受欢迎程度大不相同的时候推出这款车。人们就不会那么宽容了。”(辰辰)

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